座头鲸们最终还是选择在行舟岛定居度过繁殖期, 但它们对虎鲸的不信任是刻在骨子里的，因而在产崽之前，它们都会跟对方保持距离。
虎鲸们也被座头鲸们打过脸, 所以都叮嘱自家的幼崽离它们远一些。
双方就和平共处这一原则达成了一致的认可。
这段虎鲸跟座头鲸谈判的视频被传到了外网上，让全世界诸多研究这方面工作多年的海洋生物学家们抓破了头，最让他们无法理解的是座头鲸们为什么会在这个季节出现在行舟岛的海域。
尽管李瑶林已经知晓了答案, 但她没有说出来, 毕竟她不是这方面的专家, 就算说实话, 也无人能理解。
不仅是海洋生物学家们会为座头鲸的行为感到费解, 连世界各地的网友都表示麻了，他们看了这么多年的纪录片敢情都是白看了
中国的海洋生物学家却十分高兴，因为总算是有活的野生座头鲸供他们研究了
不过他们也不是想来研究就能来的, 首先行舟岛的海域有船钓、帆船帆板、游艇等水上娱乐项目, 除了执法支队的船之外, 就连渔船都不能轻易靠近，就更别提这些未经过允许擅自进入该海域研究的考察船了。
而要想开展研究，除了要获得油市相关部门的许可之外，还得跟管理站交涉，以获得行舟岛的支持。
座头鲸的出现掀起了“观鲸热”, 很多游客都希望能近距离观看座头鲸也不是没人想近距离观看虎鲸，奈何虎鲸的游泳速度很快，而且常常追踪不到它们的身影, 观鲸效果不佳。
因此座头鲸的出现让一些人看到了商机，干脆把私人钓船改成了观鲸船，一人收200元，载二十多人, 收益就远超出海钓鱼的费用了。更何况鲸鱼出没的海域离岸边近，还能节省不少燃料，赚得比船钓多
至于行舟岛是否允许，压根就不在他们的考虑范围之内，要是真把行舟岛当一回事，他们还如何赚钱
李瑶林早就防着他们搞这些小动作，所以让座头鲸们认准了行舟岛的船，活动的时候要是发现了不认识的船，能躲开就躲开。
很快，这些私人钓船就发现，明明前一秒座头鲸都还在海面翻滚玩耍，等他们的船只靠近，它们早就下潜到水下百米左右的深度，再次出现时，已经在一海里之外的海域了。
私人钓船的船老大们“”
就很气
如果说，座头鲸对谁都这样，他们也不会这么生气，偏偏行舟岛的游艇和钓船出现时，它们还是会在附近活动的。甚至李瑶林乘坐游艇出来的时候，它们会在旁边翻滚跳跃，直到李瑶林让管理站工作人员腾出手来帮它们清理身上的藤壶和鲸虱。
虎鲸就没有被藤壶、鲸虱寄生的烦恼，因为它们的游泳速度快，寄生物还没抓稳，就被水流给冲走了，虎鲸之间还会相互“擦背”清洁，所以寄生物都是挑软柿子来捏座头鲸、灰鲸等游速很慢的鲸类往往都是它们寄生的对象。
清理藤壶的时候，李瑶林往往会躲得远远的，因为她看到座头鲸身上密密麻麻的藤壶和鲸虱就会头皮发麻这些寄生物估计是她唯一希望能在行舟岛的海域消失的海洋生物了。
李瑶林甚至还跟小人鱼嘀咕“还好我没看到行舟岛有这些东西，不然我肯定立马转手卖了行舟岛。”
小人鱼“岛主你这是物种歧视”
“随你怎么说，岛上海里的设备这么多，就说海洋生态走廊和海底酒店吧，要是藤壶附着在玻璃上，光是清理它们都得耗费我不少资金啊”
小人鱼“某种意义上，这算是岛主的弱点了吧”
岛主竟然会害怕藤壶这些寄生物
知道通过非法观鲸船无法达到近距离观看鲸鱼的效果之后，很多游客就打消了找私人钓船出海观鲸的念头，从而重新把目光放在海洋生态走廊和租用行舟岛的游艇上。
至于海上缆车，到了中秋节的前三天，小程序刚开放购票功能，就被预约的人数给挤到系统崩溃了。
好在当时的工程师都在线，很快就解决了这些问题。
海上缆车的乘坐规则也是分时段的，一般早8点开始运营，傍晚17点结束，缆车转一轮的时间调整为90分钟，故而90分钟为一个时段。一个时段预约满了，只能在下一时段进行预约，预约成功后现场排队登记取号。
同样，线下会留三分之二的票给现场的游客。因此网友们发现，明明缆车一个时段能预约204人，网上却只有70个人能预约成功。
一天下来，最多只有1224人可以坐上缆车，比行舟岛限制登岛的人数还少许多
网友们“”
本以为机会多，没想到，残酷的在后头
抢不到票的网友开始玩梗
“海上缆车不好玩，劝你取消预约，把预约资格给我。”
“不建议家长带孩子去坐海上缆车，因为我有红眼病”
“专家说海上缆车不安全，建议让我们这些赶着去投胎的先体验。”
“”
到了中秋节那天，一大早就有游客已经赶到了架海灯岭，开始排队购票。
有游客看到这么长的队伍，便在网上求助“行舟岛有没有迪士尼同款黄牛啊就是那种我负责插队，他负责跟人骂架的那种。”
网友无情地嘲笑“除非黄牛不想在这一带混了，不然真没几个黄牛敢这么干。”
有被行舟岛拉黑的风险不说，还会被周围的村民给驱赶。
至于附近的村民会不会来当黄牛答案是不太可能。
他们最多只会替人赶早来排队占位，售票都是实名制的，一旦被行舟岛发现，他们也会上黑名单。而上了黑名单后，行舟岛就不会再带他们赚钱了，他们可不会为了一时的利益而放弃长久的赚钱机会。
不得不说，行舟岛的黑名单制度虽然让很多人诉苦，说拉黑一年半载就好了，为什么要永久拉黑呢这对他们来说不友好。行舟岛甚至每年会公布一组数据，统计这一年、某个季度里拉黑了多少人，而拉黑的原因都有哪些
但正是因为这么严苛的拉黑制度，不给任何人产生侥幸心理，才能震慑很多宵小，减少了违法行为、不文明现象的发生。
说到这儿，有外国的政客凭着这份数据来嘲笑中国游客的不文明。
李瑶林却不惯着他们，将所有数据都按国籍、地区来展示了一遍。外国网友发现被拉黑的人数里，外国游客的占比正在攀升。
这是因为国内的游客基本已经清楚了行舟岛的规矩，所以不会轻易地作死。而随着行舟岛的海外游客人数的增加，很多外国游客都因各种各样的原因无视了黑名单的作用，结果就是他们大多数人这会儿都在为自己的行为感到后悔呢
海上缆车结束了第一天的运营后，各种社交平台上的热门话题都绕不开行舟岛。
很多人都在询问游玩体验，已体验的游客回复说
“我知道你们想要的是什么答案，或许你们希望我说这次的体验很糟糕，但这是不可能的。我在很多地方都体验过缆车，有巍峨高山，也有皑皑白雪，但你们能想象脚下是追逐、跳跃甚至在歌唱的鲸鱼，窗外是成群的海鸟的景象吗我无法形容当时的心情，只恨不得在缆车上坐上一天”
“绝了，要不是排队的人太多，买不上票了，我肯定要坐第二趟的”
“太好玩了，希望行舟岛段缆车早点开发建设”
甚至有“答主”已经开始做好规划“我决定在行舟岛上停留三天，再去产业园玩两天，最后一天坐完缆车再结束这次的旅行”
与此同时，行舟岛总经理办公室里，李瑶林捧着手机，笑得跟傻子似的。
大家以为这会儿的她在加班，实际上她正看着长假第一天的营收，感受一夜暴富的快乐
有了文创产业园的加持，行舟岛及旗下项目首日营业额就达到了四千多万元，相信八天长假的总营业额可达到3亿元
今年第一季度有元旦、春节的加持，营业额超过31亿；第二季度遇上清明、五一和端午小长假，营业额也有24亿；第三季度是滨海旅游景区的旅游旺季，即便没有小长假，也“狂揽”34亿营业额，加上中秋节这两日，能达到4亿元。
第四个季度伊始就是国庆长假，预计六天能揽收25亿元，一个季度下来，再差也能有6亿元。
一年的营业额将近16亿，净利润也有6亿元，相较去年可谓是质的飞跃，真正的躺着都有钱进账。
曾有员工估算产业园的年总产值为4亿元，可这才经营一年，它的总产值就已经达到了8亿，等这儿的设施更加齐全、功能更加优化，未来的总产值必然还会大幅度增长
小管家提醒说“岛主的资金已经远超预期，可以开始建设海上缆车第二段了”
李瑶林“”
可恶，就不能让她再捂一捂这些钱吗
不过这些都是写在计划表上的事项，既然有钱了，那就不要拖延了。
她花了2亿元，把剩下的4876米缆车的基础设施给规划建设了，剩下的钱依旧是留着作为周转资金。
“行舟岛段海上缆车的工期是四个月，刚好可以在春节前运营。不过等游客的热乎劲过去了，他们肯定又会开始觉得没什么新意，所以，趁着缆车建设期间，想想还能增加什么项目吧”李瑶林自言自语着。
小管家说“岛主的备忘录里有关于行舟岛与文创产业园之间连接的项目设想，是否采用”
李瑶林“”
她说“我曾经确实想过打造一条海底观光隧道来加强行舟岛与文创产业园之间的联系，但你看看这个造价，这是目前的我可以肖想的项目吗”
“海底观光隧道”为铺设在海底的隧道，建造的材料跟海底酒店的一样，且具有使用时间更长、结构更加稳定和安全的优势，因此它的造价并不低。
它的总长为9663米，初步构想中，将采用“两孔一管廊式”隧道，即造一个宽20米、高10米包括有机玻璃宽度的透明外罩，其中单条隧道宽7米，两条隧道中间空出5米为逃生通道。
再于管廊内建一层透明防护罩，起到双重保护。
这条隧道不是让车辆通行的，届时将会铺设铁轨，以小火车的方式通行。而单管廊内只有一条轨道，宽度为2米，左右空出15米的活动步行道
而这个构想需要付出约42亿元的建设资金,请牢记:,免费最快更新无防盗无防盗</p>
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