沈竹又查了资料, 虽然说是战斗机飞行员都可以报名，但事实上过去被选中的绝大多数都是各部队的王牌飞行员。
华国跟国外某些能够自费上天而且不保证安全的国家不一样，如果沈竹想要到宇宙去转一圈, 她能够选择的就只有这条路。
先定一个小目标成为战斗机王牌飞行员。
然后再系统地学习有关航天的知识内容, 这样等她参加预备航天员选拔的时候，把握才会更高。
一下子又有目标了呢
沈竹想明白接下来的努力重心后，才发现自己无意识地在笔记本上画了一个小版的j30。
不过无所谓了，这个本子上是沈竹自己做的飞行笔记, 上边记录的是每一次飞行时她犯过的错误, 每天晚上睡觉之前和起来的时候都会看一遍，提醒自己不能再犯，上边多一个小飞机也没什么。
她手上这支笔还是江淮南送的, 用了这么久还是一样的好用，除了上墨水麻烦了一点，不过沈竹喜欢这种复古的感觉。
说起来她跟江淮南好像有很久都没联系了，她到南空这边来也没跟他说过, 也不知道他那边药材基地的准备怎么样了。
南空这边对飞行员的手机看管并没有那么严格，但是手机不允许带入训练场, 也不允许带上军用机。
而沈竹一天到晚不是在训练场就是在去训练场的路上, 晚上训练完回到宿舍就是洗澡，写飞行笔记，然后倒头大睡，根本没有时间看手机, 有跟没有也没什么区别。
她的手机也早就不是沈爸爸沈妈妈当初给她买的那个了, 而是在空军大学的时候就变成了特供的国产机型，不过看起来差不多而已。
现在国家还是挺人性化的，有几个机型可以供战士们选择, 不像以前那样没得挑。
沈竹本来拥有半天的休息时间，不过她有了新的目标，浑身上下都是动力，从宿舍出来又埋头进了模拟机训练室。
体能训练也不能落下，毕竟这东西不是一时半会儿就能提升的，需要长时间的坚持才能保证她的身体素质。
还有她的体重，处于航天员被淘汰的边缘范围，还得再增重510斤才比较合适，沈竹预备花费一年的时间完成这个过程。
张俊请了几天婚假，这几天的编队训练由其他人代替他进行。
第二天，等在宿舍楼下的人从张俊变成了沈竹的另一个熟人吴立宏。
吴立宏是张俊后座的武器操作员，自从张俊被派来给沈竹当教导员后，他就没什么事做了。
虽然在这之前他在后座上也没什么事做，不过那个时候每天都还是有巡航任务的，好歹要在国家边境线上转一圈。
“你还记得我吧我们之前在首都军区见过的。”
当时张俊开着j30在一众学生面前从天而降，他就坐在座舱后排，不过他当天就直接回去了，沈竹到南空这么久也没有见过他。
“还记得。”
吴立宏冲沈竹友好地笑了笑“之前反正也没事，我就休了个假，这几天的编队训练由我带着你完成。对了，你夜航过了吗”
“还没有。”
“不是说你已经能单飞了吗张俊还没有带你夜航”
“可能是忘记了”
毕竟不是专门的战斗机教导员，疏忽大意漏掉一两项也很正常吧
“行吧，这样，白天先进行编队训练，晚上我带你来一次夜航。飞行手册带在身上吗休息的时候可以拿出来看关于夜航的注意事项。”
“我已经背下来了，不过我下午还有狙击训练要进行。”
“狙击训练你还要进行狙击训练”
吴立宏听见沈竹的话显然也十分惊讶，他不太明白为什么一个飞行学员要进行狙击训练。
沈竹简单地把情况跟他说了一下。
“那没事，我去跟你教官说。夜航是飞行学员很重要的一个课目，张俊让我带你三天的时间，那我就让你在这三天里把它掌握好。”
至于编队训练，如果张俊跟他说的内容没有夸大的话，对沈竹来说是没什么难度的。
“行。”
反正之前说的也是在不影响飞行训练的情况下进行狙击训练，现在有了夜航任务，自然要首先注意这边的情况。
编队训练比较简单，主要是训练长机和僚机间的配合。
张俊给沈竹制定的训练任务只有两个，一个是双人编队，一个是三人编队，双人编队是他回家这段时间吴立宏带沈竹完成，而三人编队等他过来加入，就不需要其他人了。
沈竹在编队训练任务中，要学会每一个位置的飞行方式才行，包括长机、僚机，长机、左僚机、右僚机的变换。
所以他的考核一共要进行五次，五个位置都完成了任务才算通过。
不过这比较简单，之前张俊在模拟机上就带沈竹做过，主要是习惯问题。
一个是长机在飞行的过程中，要注意给僚机信号，还要注意僚机的位置；另一个是僚机在飞行的过程中，要注意长机的信号，还要保持自己与长机之间的距离，不能太近，也不能太远。
其他的做动作什么的，只要信号看准了，基本上都能同时完成。
沈竹新的教导员发话了，要占用晚上的时间进行夜航训练，猎鹰自然没有意见。
毕竟人家主业还是飞行员，训练狙击只是暂时的事，这一点早在他来到这里的时候，司令就已经跟他说过了，要让他配合飞行训练，调整自己的训练时间。
于是沈竹这一天都是在机场度过的。
夜间航行比起白天来说要困难许多，主要有几个点
第一，座舱内的设备使用起来不如白天方便。
战斗机，战斗机，执行的是战斗任务的飞机，而飞行员的座舱是他们直接观察到外部动静的地方，总不能开个大灯照明吧那不就相当于告诉敌人这有架飞机了吗
所以在夜间航行的时候，战斗机座舱内的光线很暗，很多设备根本看不见，全凭手摸，需要飞行员对驾驶舱内各个设备的位置十分熟悉。
而飞机上的仪表也是一样，是没有灯光的，部分都靠荧光粉照亮，辨认比较困难。
第二，夜间飞行辨认飞机自身位置比较困难。
夜晚的时候能见度是有差别的，只能依靠灯光地标来辨认自己的位置，但能见度会影响飞行员对灯光和地标的判断，时而远，时而近。
因此在夜间航行时，飞行员必须要综合好几样信息，才能确认自身的位置。
第三点，飞行观察比较困难。
晚上从飞机上看地面，地面是昏暗的，上面点缀着星星点点的灯光，这些灯光不仅容易跟地标混淆，还容易跟天上的星星混淆，在看不清地平线的情况下，有时连自身运动的方向都不容易分辨。
第四，夜间飞行时容易产生错觉。
不过这一点沈竹暂时不会遇到，因为她现在只是在训练，并非日夜颠倒地执行任务，只要注意以上三点就差不多了。
说多了都是空的，他现在要做的就是这三点，记住飞机内各个设备的位置，辨认自身位置时多考虑几样信息，然后就是信任飞机的仪表盘。
当你无法用肉眼判断出飞机行动的方向时，飞机上的仪表是它忠实的记录者，所以飞行员一定要对自己的飞机无比的信任。
如果不能信任自己的飞机，是无法完成夜航的。
冬天天黑的很早，六点多太阳就已经落到了地平面上。
吴立宏不给沈竹一丝取巧的机会，等太阳完全落下后，才让沈竹跟他一起上到飞机上。
“准备好了吗”
此时的吴立宏坐到了沈竹的后座上，这是她的第一次夜航，还是要十分小心才行。
“准备好了。”
“开始吧。”
“塔台，塔台，洞幺拐请求滑出。”
“可以滑出。”
机场里只剩下跑道上的灯光，确实跟飞行员手册上说的那般，要是一不注意，很容易滑错跑道。
不过沈竹视力极好，夜视能力也还不错，凭借着座舱内微弱的亮光也能找到大部分设备的位置。
而且因为她这段时间每天都在飞机上进行超过五个小时的训练，晚上复盘结束之后，还要进行模拟机的练习，目前还没有沈竹找不到的设备，基本上一摸一个准。
速度达到80公里每小时，抬前轮，离地30米后收起落架，转入仪表飞行，以时速170公里每小时持续上升。
所有的操作都非常标准，跟初教六飞行学员手册上一模一样。
“注意上升的方向。”
“嗯。”
沈竹的注意力也处于高度集中的状态，因为夜间航行确实很难判断飞机的状态，她只能通过不断寻找参照物来判断飞机上升的方向的问题。
“不要那么紧张，前面黑漆漆的，你能看见什么呀注意看参数，飞机的参数都是很准确的，你要习惯通过参数来判断飞机的状态。”
“是。但是”沈竹有些犹豫，不知道自己有没有看错。
“但是什么”
“我好像看到了一只鸟。”
目前他们的飞机还处于上升阶段，这个高度是有可能会出现鸟的。
但是他们是在机场起飞，机场平时会驱逐附近的鸟群，很少会发现这样的问题。
“鸟”
听见这个东西吴立宏立刻坐直了身体，飞机遇见鸟可不是一件小事，要是鸟撞上发动机，那可是会出大事故的。
“我不确定，就一个影子闪了一下，然后不见了。”,请牢记:,免费最快更新无防盗无防盗</p>
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