在观众们热情无比的欢呼声中,rc的新赛季第一站的开幕式顺利结束，同时也宣告着激烈的比赛即将开始。
工作人员有条不紊地指引着赛车一部接一部地离开会场，各自前往维修区早上第一次发车前,是能拥有15分钟的维护修理时间的。
“洋子小姐，刚才真是辛苦了”
确认摄像头关闭后,三人很快回到车上,助理一边抖着外套上的冷气，一边高兴地松了口气“拍到了很好的内容呢。”
“嗯。”冲野洋子却有些走神,一小阵后才略微怔忪地说“杂志没有说谎呢,他们两个是真的关系很好，非常默契啊。”
不知道为什么，其实她最想用来形容刚才那不管是眼神还是语气、甚至是站着的姿态、都很自然地流露出亲昵到极点的两人关系的词应该是恩爱才对。
光是看着,就让她感觉眼睛有点发烫，胸口也软绵绵的，脑子都有些发飘。
“那是当然啦。”助理业余时的最大兴趣就是赛车,这次才拼死拼活地争取了来出差的机会“对于会经常和固定的领航员搭档一起参加顶尖赛事的车手而言，他与副驾驶之间，可是能把性命交托到彼此手里的程度呢。”
单是这一点的话，世界上绝大多数夫妻或是血亲都无法做到吧。
“诶”冲野洋子诧异地问“每一对车手和领航员间都是这样的吗”
“那肯定是不可能的。”助理笑着说“尤其是第一次参加rc赛事的车手，跟他们搭档的领航员，甚至可能是才认识不久吧。藤原先生与高桥先生都是群马县的山路飙车界出身,早在出国前就已经是关系很好的朋友了,两人一路扶持走到现在，才可能毫无保留地信任着对方。”
冲野洋子露出了若有所思的神色“这样啊。”
等今天的采访工作结束后，就算只是为了个人兴趣，也果然还是得多找找那两人相关的报道来看才行。
维修区的那十五分钟转瞬即逝，不过足够藤原拓海跟着技师们的效率动作,对车子的状况进行一次亲眼检测了。
特别是那曾经毁灭了他职业生涯的承重轴，更是被他谨慎地检查了三四次。
当覆着五彩斑斓的广告的车体流畅地驶出通道，准备通过rs1roadse路段前往第一段赛程ss1seciasta时，已经提前在出口处等待的日卖电视台摄影师，就果断地连按了一通快门。
从那台外观超漂亮的toyotayaris战车从转弯处露面、到逐渐靠近他们所在的位置，再到透过一尘不染的挡风玻璃、能清楚看到穿着赛车服的两人为止。
不论是身为车手的藤原拓海，还是副驾上的领航员高桥凉介，两人这时的神情都是如出一辙的平静，到了近乎冷淡的地步。
但就是那种跟刚才的藤原拓海所展示出的放松柔软、显得截然不同的冷肃气质，反而衬得五官条件优越的两人更加英俊了。
擦肩而过前经过一通连按后，摄影师迅速收起自己吃饭的宝贝东西，利落地往车里一钻“快跟上去”
与已经被赛方提前几小时封闭起来、不允许普通车辆进出、只供车手们进行极速驾驶的今天那6处ss路段不同的是，作为衔接那rs路段，赛车们是被跟普通车辆一视同仁的。
不能超速行驶，同样要乖乖地遵守当地交通法规。
而外观独特的一部部赛车经过时，则是会引起非赛车爱好者们开心注目的有趣画面。
人口远远没有日本多的摩纳哥，就算是国内最繁华的城市之一，蒙特卡洛这时路上的车辆也并不多，绝对称不上拥挤。
用明红为车体主色的yaris，很顺畅地就开到了报道点的位置，而跟在后面的冲野洋子一行人，也赶紧停了下来。
再往前去的话，就不是他们能出现的地方了还必须绕道到ss1的出口，才能赶上会紧接着进入rs2路段的yaris。
当然，这次的丰田厂商不可能只派藤原拓海一人出战就算对本国车手夺得好名次这点抱有深刻期待，也不可能将希望全寄托在一个只是扎露头角的年轻人身上。
丰田社长对国内宣传时，毫无疑问地将重点放在了超天才车手藤原拓海这里。
他早就下定决心，只要这次藤原拓海能展示出不错的潜力，在赛后会对方谈续签合约时，他是很乐意给出更高的酬劳的。
如果能顺利成为在rc破冰的第一位日本赛车手，那藤原拓海在他眼里的商业价值，绝对是能远超任何一位赛车手能给他带来的多。
甚至可能改变国内对国际顶尖赛车赛事的冷漠态度，对格局造成不小的影响。
尽管抱着这样的期望，丰田社长在面向海外市场时，他很自然地更看重已经功成名就、这次再次受他掷下的重金聘请，冲着3的宝座去的前冠军车手安东尼特。
有过90年代的辉煌，他的丰田公司当然时刻怀着夺冠的野心，对这几年颗粒无收的赛果是很不满意的。
但对隶属于日卖电视台的冲野洋子几人来说，就算是已经在rc几连冠的传奇，也比不上他们本国第一颗冉冉升起的未来巨星重要，当然也不值得他们辛苦去追着拍摄。
唯一能稍微分走一些藤原拓海光芒的显然就只有他的副驾，也就是那位同为日本人的领航员高桥凉介了。
尽管提前到了报道的地点，却绝对不能提前去报道rs路段和ss路段的另一处不同，就在这里。
不管是早到还是晚到，都会面临残酷的罚时，而必须卡在规定的那一分钟内才行。
这段时间，当然不是拿来空坐着浪费的。
在jrc里比赛时，就已经培养出无与伦比的默契的yaris驾驶员与领航员，几乎是同时从座位上下来。
率先被镜头捕捉到的，是那位拥有模特般优越身材和长相的高桥凉介。
两人在分工上十分明确领航员的部分是确认胎压和中冷冷却水，然后回到车内，打开所有摄像机，确认数据显示正常；驾驶员则是检查赛车的设定参数，而最重要的几项，当然是涡轮延时的档位、刹车分配的调整以及中央差速器的锁止率了。
而日卖电视台采访车里的几个人虽然看不懂他们具体在做什么，却能看出两人的动作娴熟无比，是足够被称为赏心悦目的漂亮。
“嘶。”
摄影师情不自禁地连拍了好几张。
遗憾的是，两人在确认工序完成后，就再次同时回到了车里也是摄像头不可能拍得到的位置。
“前右胎、后左胎离理想工作胎压分别高了05和04si。”确认过数据显示一切正常，车载摄像也如常运转后，高桥凉介稳声说“已经放低了。”
“嗯。”一旦穿上职业赛车手的全套装备，浑身气质就瞬间判若两人的藤原拓海，平静地回应了声，问“签到”
虽然用的是最简短的问句，领航员却立即领会了他的意思“还差1分21秒。”
“嗯。”
藤原拓海闭上了眼。
脑海里浮现的，是他在周三上午和凉介先生勘路时，顺带记忆下的ss1路线。
如果世界上存在能窥视脑内景象的仪器的话，那绝大多数人，都一定会被藤原拓海好到恐怖的记忆力而震惊。
当然，是不可能精确到每一个细节的但在天气变幻莫测的情况下，哪怕是最精密的计算机，也只可能算出一个相对最佳的数值范围。
“6小时前下过13的雪。”藤原拓海眼帘微垂，自言自语着“但我们是59号车。”
明明是雪路，却不能当成正常的雪路来攻略。
因为前面的那58台车的或高或低的底盘和高速运转的带钉防滑轮胎，足够将绝大部分积雪刮掉。
这也不完全是利处。
沾着沙灰的车辙层层叠叠地印在滑腻的残雪上，就意味着比雪地还复杂多变的抓地力系数。
高桥凉介唇角微微扬起，墨蓝色的眼眸里掠过一缕温柔的笑意。
他没有出声打扰陷入沉思的拓海，而是第97次翻阅起这本从周三上午写好后，已经倒背如流的路书。
仿佛体内自带着精确的秒表，当距离报道时间段只剩下不到2秒时，拓海再次睁开薄薄的眼皮时，茶褐色的眼眸里冷冽得像是蕴含着澄澈的碎冰“可以了。”
“好。”
高桥凉介简单应着，很轻地合上了路书，完成了签到。
从签到处去到起跑点，还有不长不短的四百多米。
这当然是段不能被随便浪费掉的宝贵距离。
在日卖电视台一行人一眨不眨的凝视中，色彩明艳的toyotayaris如同一团气势万钧的明亮火焰，倏然弹射了出去
弹射起步不久后响起的，是一阵刺耳的胎噪声力道控制上简直精确得让人发指的制动，让车身在这段直线疾冲后进行尖锐地减速。
“呜哇”
外行的摄影师和冲野洋子，只被那突然间完成了由静至动再到静的激烈转换的yaris吓了一跳。
而爱好赛车的助理，则发出了一声被极力压制过的惊叹声。
他自然是清楚藤原拓海这么做的目的的。
当yaris刚刚好停在起跑线前时，不管是四个轮胎的工作胎压，还是引擎盖下的涡轮排温、水温和油温，都已经顺利达到对车手而言是最理想的状态了。
就算到了起跑线上，距离真正能发车进入ss赛段的时间，也还有3分钟。
在从签到点冲刺过来时，正好能看到前车也就是58号车的起步状态。
是一位名字很长、短名为“本”的法国出身的新秀车手。由于近三年里都蝉联了国内锦标赛的冠军，于是很快被到目前为止、还没有在rc赛场上获得过冠军头衔的“现代”车厂招募至麾下。
与藤原拓海一样，这是对方的第一场rc赛事。
藤原拓海微微蹙眉。
后车总能将前车起步的动作尽收眼底，凭他的眼力，很轻松就能看出对方或许是太急于证明自己操控上出现了不小的失误。
明明开始路段是已经被前车磨平了的干燥碎石路，但右后胎的颤动幅度，很明显比左后胎的要厉害一些。
不过对拉力赛车手而言，在ss1中，最需要做的就是将全部精力都放在自己的比赛上，而不是过早地在意其他车手的成绩。
藤原拓海很快松开了眉头，微微侧了侧头，看向了副驾上不知什么时候也正好静静地看着自己这边的恋人。
换作其他车手和领航员的话，这最后三分钟的时间，基本都是拿来做对路书笔记上的最后沟通的。
毕竟在正式比赛时，车手就要全神贯注于前面的路面和倾听来自领航员的指示，而领航员也必须百分百集中精神、通过身体感触车子的具体方位、再读出下几个弯位的疾缓度和距离。
除非中途发生意外事故，否则根本没有时间再进行交流。
但对于心意相通的恋人来说，这3分钟就有些不一样了。
“凉介。”
明明知道有车载摄像头和录音系统的存在，刚刚还一脸严肃又冷漠的车手，还是忍不住用毫不自知的软软的嗓音轻轻地喊了一声。
高桥凉介低沉的嗓音里，含着明显的笑意“嗯。”
藤原拓海当然不好意思地直白地说，只能用含混的语句“这是我们在一起后的第一场rc要加油哦。”
“一定会赢的。”
高桥凉介轻笑了声，认真地回应着“有我的拓海在啊。”
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