时间一晃来到11月11日。
这一年的rc赛季, 从10月14日于西班牙举办的第11站起,就彻底进入了战况最白热化冲刺阶段。
而本年度的最后一站位列第十二的意大利站,将在地中海撒丁岛北东部的奥尔比亚服务园区举办。
然而实际情况是, 全程以超越常理的极优越、稳定的发挥, 席卷了前11站里共9站的ss赛段冠军,以及其中8个超级加分赛段的满5分加分的藤原拓海,已经毫无疑问地锁定了年度冠军的宝座。
从第一站蒙特卡洛站开始,这位谦逊腼腆的年轻人, 就凭借出神入化的车技一直引领车手积分榜。
让他唯二错失冠军的,一次是在安东尼特作为东道主的法国站、前连冠车手超常发挥, 以21秒的微小优势击败了他, 在自己的家乡守住了荣光;而另一次,是在瑞典站时, 赛车才刚刚发车、领航员高桥凉介就敏锐地判断出车子制动存在迟滞现象。
他与车手藤原拓海商榷后,双方一致认为宁愿以退赛为代价, 也要工程师对车况再次进行彻查。
他们一意孤行地作出退赛的决定时,即便是在已经奠定了积分榜上绝对优势的情况下, 还是引来了如雨点般密集的尖锐质疑。
大多数人是理智的,但的确存在少数心态极端的人。
是心里隐藏的强烈自卑感,让他们对从未获得的荣耀趋之若鹜;也是出于同样的原因, 他们对稍稍玷污了这份荣誉的任何人, 都怀着无法原谅的浓烈敌意哪怕玷污者, 就是当初为他们带来这荣誉的人。
而在内部, 整个维修团队都感到了不被信任的愤怒,对此发出了严正的抗议。
连自曝身为藤原拓海狂热粉丝的丰田社长,也感到非常为难。
只是在藤原拓海和高桥凉介神情冷静的坚持下,他还是很快就做出了支持他们的决定。
完全放弃这一站的成绩, 将赛车整个拆开,开启针对制动系统的调查。
这份在各方面做出很大牺牲才换来的调查结果,很快就被证明是值得的领航员高桥凉介的判断完全没有错误,59号yaris的制动系统中,的确存在连当前最先进的电脑都遗漏掉的微小迟滞。
那是因为随着赛事的推进,厂商也在不断地对赛车性能进行着优化,其中就有对功能的升级、研发和改良。
为了更好地应对瑞典站的混合路况,工程师首次对赛车的空气力学套件进行了变动,并且导入了新的发动机,以便在正式比赛中测试这项改良的优势。
讽刺的是,当他们将全副精神都集中在动力性能和可靠性的改良时,负责制动系统的一方却忘了对兼容性进行充分的确认,才导致了当引擎转速步入极限的红区时、将会出现0305秒不等的制动迟滞。
然而对于赛道平均速度超出140kh,无时无刻不压榨着赛车极限性能的藤原拓海,这一点误差在某些高速弯道能造成的影响,极有可能是致命的。
当调查结果出来时,丰田社长瞪大了眼,难以置信地反复看了很多遍。
在前所未有的强烈余悸下,他冷汗直流,再就是大发雷霆。
他雷厉风行地将造成这点严重疏漏的机械师开除出了团队,连同车队的另两位赛车手的车子也迅速召回。
哪怕拼着这次分站的成绩不要了,也绝对不能拿车手的性命冒险尤其其中一位,还是全日本都殷殷期待的超级新星。
要是这颗已经耀眼夺目的星辰,因为他团队的失误而陨落的话那简直是即使toyota gazoo rag tea在rc赛事上连冠10年,也不可能磨灭的严重罪孽。
丰田章男深深地后怕着。
这次的调查报告一被公开,本来处于双方拉锯的舆论风向,立马变得一边倒。
在更早的时间点,一些阴暗地藏在电脑屏幕后面,浑水摸鱼地趁乱讽刺着“毕竟是豆腐店的穷鬼,稍微出名就狂妄得不知道自己是什么人了笑”“随随便便退赛,未免太给日本人丢脸了吧”“喂喂,这真的可以吗rc难道不就是测试车手和车子极限的危险比赛吗”“果然稍微有钱了些,就变得怕死了呢,下一步是不是要回国刷联赛赚简单钱啦笑”的人,则早就被暴怒的fans骂出了上千条回复。
在局势明朗后,发出那些评论的人也火速删掉了。
与此同时,“一位顶尖的领航员对车手而言究竟有多重要”的相关话题,则在社交媒体上被引爆。
如果不是高桥凉介凭借超强的洞悉力捕捉到了那微小的性能故障,又或者藤原拓海没有选择相信领航员、没有果断地退出这场比赛要求重查的话后果无疑不堪设想。
光是想象着藤原拓海因为制动问题而出现生命危险的画面,他的所有fans就感到了不寒而栗。
好在丰田社长无比重视藤原拓海,也绝对不会容许车队里再出现这样的情况,当即设定下了更严苛的新规定,彻底杜绝了这种可能。
当然,也公开向高桥凉介致以最上的谢意和歉意,并当场为藤原拓海和高桥凉介二人许诺了丰厚的补偿金。
二人却没有接受。
这位墨蓝发色、温文尔雅的英俊青年,微笑着解释“检查车况,守护车手,本来就是领航员的职责。我与拓海都相信,丰田社长不会允许这样的疏忽再次出现,而团队中的其他优秀工作人员也是值得信任的。”
“呜哇好感动。”
趁着午休时间刷手机的榎本梓,在看到这一段视频时,情不自禁地捂着脸,却挡不住那奇异的红晕“真是太让人受不了了”
“梓小姐”
刚好推门进来的毛利小五郎一家人听到她这激动的语气,毛利兰忍不住出口询问“发生什么了吗”
“诶没有啦。”
榎本梓不好意思地把手机放下“只是在看藤原拓海和高桥凉介的视频”
“哇,梓小姐也有追他们相关的视频吗”
听到感兴趣的话题,从毛利兰身后探出头来的,是跟着青梅竹马的侦探服部平次来到东京旅办游案的远山和叶。
她眼睛冒光地走上前,一下握住了愣愣的榎本梓的手“我也有看最近一直反复重温的是高桥凉介帮藤原拓海暖手的车载录像,还有高桥凉介说“领航员的职责就是守护心爱的车手”的那一段”
榎本梓眨了眨眼,下一刻就压抑着尖叫起来“我也是”
她其实还很喜欢高桥凉介发现车子制动性能存在问题,原本平稳的语调骤然下沉,在不做任何解释的情况下,让藤原拓海将车子停到一边时,发生在车内的简短对话。
当时
高桥凉介忽然开口“抱歉,拓海,请尽快停车。”
藤原拓海很冷静地问“是发现什么问题了吗,凉介”
高桥凉介沉声说“制动有问题。”
藤原拓海轻轻地“啊”了声,不假思索地问“要退赛吗”
高桥凉介平静地反问“你愿意相信吗”
藤原拓海微讶地“唔”了一声,毫不犹豫地回答“我就算怀疑自己,也不会选择不相信你。”
服部平次满头黑线,完全搞不懂这两个突然兴奋起来的女人的心思,耷拉着眼皮说“喂喂,明明没有心爱的好吗”
然而不管是榎本梓还是远山和叶,都没有在意他那扫兴的纠正或者说是故意忽略掉了。
反正高桥凉介又不是没亲口说过心爱的车手珍贵的车手最重要的车手我的拓海这里的话
她们只是稍微换个位置、代入了一下称呼而言
见她们两个旁若无人地聊得火热,连毛利兰都听得很认真,其他人无奈之下只能找安室透点单、再到座位上坐下。
服部平次打了个哈欠“话说回来,那个藤原拓海和高桥凉介的拉力搭档,是真的很火啊。”
连对职业赛车一向兴趣缺缺的他都有关注到。
“当然啊。”江户川柯南一边无所事事地翻着菜单,一边头也不抬地回答“他可是第一位能在倒数第二站结束,就提前把年度rc车手总冠军的奖杯收入囊中的日本籍车手啊。”
就算曾经自行退赛一站、又在安东尼特的主场惜败成为第二名,士气如虹的藤原拓海还是以一骑绝尘的269分,始终高居车手综合积分榜第一。
即使在前两站失利的安东尼特,从第3站起发挥出了粉丝们期待的强劲实力,令人热血沸腾地追赶着、超越了一个个位于前面的对手,在第8站时登上了积分榜第二的宝座
在第10站结束时,安东尼特就知道自己不可能有夺冠的希望了。
只是再简单不过的小学算术题,其他人也能一眼看得出来藤原拓海已经领先他整整62分。
而在单站的ss总赛段的第一名满分为25分、加上超级加分赛段的满分5分全拿下的情况下,才可能拿到30分。
即使藤原拓海在接下来的两站里颗粒无收,他的积分优势也足够送他登顶。
藤原拓海将成为rc史上最年轻的年度总冠军的事实,已经是谁都无法改变的结果了。
但安东尼特在感到心碎和挫败之余,并没有放松警惕。
好不容易追赶上来的他,与第36名的车手的积分差距并不算大,绝对不是个可以高枕无忧的数字。
为了要保住第二名的位置,以及和藤原拓海一起守住toyota gazoo rag tea车队积分首位的宝座他都注定不能轻易松懈。
事实上,最让其他车手的fans感到不寒而栗的,是这位实力强横到堪称无敌的存在才刚满20岁
而顶尖拉力车手的退役年龄,通常在3639岁间。
作为参赛经验最少、技术最青涩的rc初役,就以绝对强势的姿态劫掠了几乎是所有的冠军,连前3连冠的安东尼特都只能避开锋芒、靠着东道主的优势,才成为了第一个能与他无法阻挡的势头抗衡的存在
这意味着什么
在接下来的近20年里,极有可能会进入被藤原拓海以王者姿态统治的藤原时代。
作者有话要说 意大利站的举办地点来自官网资料。时间被我打乱了。请牢记收藏,网址 最新最快无防盗免费阅读</p>
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